#378 最新のBMWを的確に簡潔に表現できる言葉は、素直さに尽きる、ってな話。
この前、言われました、ヨシダさんはBMWが似合うよ、って。どういう意味だかはさておき、かつては白いセダンは絶対に似合わないと言われ、泥だらけのヨンクこそがぴったりだと言われていたと考えると、たぶん、きっと大人に見えるようなったのでしょう。まぁ、あれから20年近く経過していますから、さすがにね。それにしても、BMWが似合う大人。いいですな、この響き。実際、今、自分にしっくりくるのはBMWのような気がしています。というか、１台欲しい。ただ、野山を駆け回っていますからジープはそのままに。ジープとBMWという組み合わせ、共通性がないように思われるかもしれませんが、実は似ています。素直さという意味合いでは共通部分があると感じています。実際、ジープはとても素直ですし。さて、そんなBMWの最新モデルの試乗会へと出掛けてきました。メインは７シリーズアクティブハイブリッドと５シリーズディーゼル。もちろん、期待は５シリーズディーゼルのほう。ところが、意外にもそれ以外のBMWにやられて帰って来ました。いや、７シリーズのアクティブハイブリッド（ＡＨＶ）の完璧さに脱帽といった感じでして。写真を取り忘れるほどのもので、その後、５シリーズディーゼルに試乗したら、５シリーズに対してチープさを感じてしまったほどと言えば、いかに７シリーズＡＨＶの完成度が高かったかをお分かりいただけるかと。この後にも書きますけどね、今回の試乗会で強く感じ取ったのは、優れたコントロール性能はダイレクトに快適性を生み出しているということ。分かってはいましたが、それがすべてのモデルのベースとなっていて、それぞれに表現手段を変えることでモデルをラインナップしているという、まさに理想像がそこにはありました。で、７シリーズですな、まぁ、1000万円オーバーということでかなり緊張しましたが、意外にも素顔はとても素直でして、その上に高級車たる要素を演出しているだけ。それが見えたら、ドライブが快適、快適。もちろん、ケチの付けようがない。もし、ケチを付けるとしたら１点だけ、カーナビのマップに新東名が書かれていなかったこと。何事も最優先、特別扱いを期待するオーナーにとって、どう写るのかなとは思いましたが。ま、更新されるのか。
で、あとは改良されたX1（20i、28i、ともにXDrive）にも試乗してきました。初期モデルからかなりこなれた感があって、買いのレベルになったなと感じました。どちらの2.0Lターボエンジンも不足なく、適度なパワー感がマッチすると考えると、ディーゼルよりもガソリンのほうがいいかなと思えましたっけ。で、何より感激したのは、28i。これがスポーツサスと18インチタイヤを標準装備するMスポーツ仕様（画像）でしたが、とにかくシャシーがしなやかで、ワインディングではその動きに酔いしれ、ハンドリングに心奪われ、それらに対してエンジンフィールが絶妙でして、もはや、ふぬけ状態。いや、実際には意識はしっかりしていますけど、ここでも、ひとり、なんじゃこりゃ、凄いぞを口に出して、しかも連発。で、やはり、先のコントロール性→安心感→快適性という流れを強く感じ取りました。まぁ、ベースグレードを褒めることが多い自分ですが、X1のオススメは、28iのMスポと断言できるかなと。価格はさておき。sDrive未試乗の状況ではありますけども。あ、xDriveのみいわゆる旧来の重たいステアリングフィール（サーボトロニックレス）となっていますが、これが懐かしいというか、操舵感はこうあるべきと思えましたから、むしろ、今が買いとも言えましょうかね。そうそう、肝心な523dですが、最初にも書いたとおり、７シリーズの直後に試乗したので、おや？ が多くて、なんとも表現できず。特にハンドリングに対して。後日、借り出してのロングドライブを企んでいますので、また、その時にでも。
